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  齒輪鍛件毛坯進(jìn)行預(yù)備熱處理，可以消除內(nèi)應(yīng)力，均勻與細(xì)化組織。為了減小齒輪熱處理變形，提高基體組織強(qiáng)度，預(yù)備熱處理采用調(diào)質(zhì)處理比正火效果更佳，不僅組織均勻細(xì)小，而且基體強(qiáng)度比正火、退火高，使齒輪強(qiáng)韌性提高，具有較強(qiáng)變形抗力。同時(shí)，可以適應(yīng)快速加熱和均勻奧氏體化的要求，并減少加工應(yīng)力。

  齒輪鍛件在感應(yīng)淬火前，進(jìn)行一次600C~ 650C消除應(yīng)力退火處理。

  為了減少齒輪變形，應(yīng)根據(jù)齒輪具體結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求等，選擇合適的感應(yīng)淬火工藝和操作方法。感應(yīng)淬火通常分為兩大類，即同時(shí)加熱淬火和連續(xù)加熱淬火。例如模數(shù)為5mm的齒圈，外徑與內(nèi)徑分別為φ360mm和φ310mm，齒寬是70mm。如果采用高頻同時(shí)全齒感應(yīng)淬火時(shí)，因加熱時(shí)間較長。熱影響區(qū)較深，噴冷后不但內(nèi)孔變形大，甚至還產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)锨钩C正也困難。若采用單齒沿齒溝淬火法，可獲得均勻的沿齒廓分布的硬化層，內(nèi)孔變形微小，一般均在公差范圍內(nèi)。

  同時(shí)加熱淬火這種方法是通電后將零件要加熱的表面同時(shí)升溫，零件需要加熱的表面整個(gè)部位均被感應(yīng)器包圍，加熱后通

過從感應(yīng)器的噴射孔迅速將水噴射到零件上進(jìn)行冷卻淬火。同時(shí)加熱淬火方法只適用于零件的硬化面積小于設(shè)備允許的最大加熱面積，常用于小型零件或尺寸較大但淬火面積較小的零件。這種方法常用于:模數(shù)m<5mm且齒部不寬的齒輪鍛件淬火;進(jìn)

行逐個(gè)或幾個(gè)淬硬區(qū)的同時(shí)加熱淬火;齒輪的直徑不太大、硬化區(qū)不很長的各種形狀的淬硬區(qū)等。

  對于全齒同時(shí)加熱淬火的小齒輪，由于內(nèi)孔帶鍵槽，在齒輪感應(yīng)淬火過程中，齒輪內(nèi)孔容易發(fā)生變形。對此，可以采用高頻預(yù)熱法及內(nèi)孔防冷淬火的措施，以減小齒輪鍛件內(nèi)孔的收縮。